CONTRAILS
Σχετικά με τα contrails, και επειδή αναφέρθηκε ότι προέρχονται από
συμπύκνωση των καυσαερίων, θα ήθελα να κάνω κάποια διευκρίνιση για
όσους μπορεί να το εκλάβουν λίγο λανθασμένα. Επειδή στην καθημερινή συνείδηση
μας θεωρούμε ως καυσαέρια κυρίως τις ενώσεις του άνθρακα, (ή του αζώτου
ή του θείου) που παράγονται κατά την καύση, τα συγκεκριμένα παράγωγα
δεν συμπυκνώνονται και δεν συμμετέχουν άμεσα στο σχηματισμό του λευκού
νέφους (ενδεχομένως να συμμετέχουν έμμεσα στη δημιουργία πυρήνων
συμπύκνωσης).
Κατά την καύση των υδρογονανθράκων, ένα κύριο καυσαέριο που παράγεται
είναι το νερό, και μάλιστα σε μεγάλες ποσότητες. Έτσι λοιπόν οι
υδρατμοί των καυσαερίων είναι αυτοί που συμπυκνώνονται και σχηματίζουν τα
νέφη/γραμμές. Είναι ακριβώς το ίδιο φαινόμενο που παρατηρούμε στις
εξατμίσεις των αυτοκινήτων κατά τις πολύ ψυχρές ημέρες, αυτό το μικρό
άσπρο συννεφάκι που βγαίνει από την εξάτμιση και διαλύεται πολύ
γρήγορα. Επίσης θα προσθέσω και κάτι άλλο που κατά τη γνώμη μου θα διαλύσει κάθε
υποψία.
Οι λευκές γραμμές που αφήνουν οι κινητήρες των αεροσκαφών δεν είναι
"λευκές" εξαρχής. Δηλαδή, η γραμμή των καυσαερίων που ακολουθεί το
αεροσκάφος γίνεται λευκή μετά από κάποια απόσταση (μικρή) πίσω από
αυτό. Αυτό συμβαίνει διότι η θερμοκρασία των εκατοντάδων βαθμών C που έχουν
τα καυσαέρια (οι υδρατμοί τους) δεν τους επιτρέπει να συμπυκνωθούν αμέσως.
Έτσι, μεσολαβεί ένα μικρό χρονικό διάστημα κατά το οποίο τα καυσαέρια
θα πρέπει να απωλέσουν τη μεγάλη θερμότητα τους. Αυτό επιτυγχάνεται κυρίως
με την εκτόνωση της πίεσης τους (δηλαδή αδιαβατικά*), και
συμπληρωματικά από τη μίξη τους με τον περιβάλλοντα πολύ ψυχρό αέρα. Όταν λοιπόν η
θερμοκρασία των υδρατμών φτάσει κοντά στο σημείο δρόσου του
ατμοσφαιρικού αέρα μέσα στον οποίο βρίσκονται, δημιουργείται το
συννεφάκι.
*Τα καυσαέρια εξέρχονται των κινητήρων σε κατάσταση πολύ υψηλής
συμπίεσης. Κατά την έξοδο τους βρίσκονται σε ένα αέριο περιβάλλον
εξαιρετικά χαμηλής πίεσης και εκτονώνονται πολύ γρήγορα. Αυτή η ισχυρή
πτώση πίεσης προκαλεί την αδιαβατική ψύξη τους.
Έτσι λοιπόν, εάν το άσπρο ήταν μία άλλη ουσία, αυτή θα εμφανιζόταν
αμέσως. Επίσης, εάν το άσπρο ήταν μία άλλη ουσία, αυτή θα εμφανιζόταν
πάντοτε, ανεξαρτήτως ύψους (σας διαβεβαιώ ότι δεν πατάω κάποιο ειδικό
κουμπάκι όταν πετάμε ψηλά...).
Για να κλείσω το θέμα όσο αφορά εμένα στη παρούσα στιγμή, και για να
μην είμαι δογματικός προς την άλλη πλευρά, θα ήθελα να πω ότι οι
επεξηγήσεις που δίνω σχετίζονται με το μύθο ότι οι άσπρες γραμμές είναι αυτό το
κάτι άλλο το . Οι άσπρες γραμμές δεν είναι. Θεωρητικά τουλάχιστον,
θα μπορούσαν τα καυσαέρια να περιέχουν οτιδήποτε , αυτό όμως
ας είμαστε απόλυτα βέβαιοι ότι δεν θα υπήρχε περίπτωση να φαίνεται με
γυμνό μάτι...
Μία ακόμα φρέσκια φωτό το ίδιο πρωινό της 29ης Φεβρουαρίου. Πριν από
μερικές ώρες ο αεροχείμαρος του Ατλαντικού μας είχε ωθήσει με ταχύτητα
που έφτασε μέχρι και τους 180 κόμβους! Πάνω από τη Γαλλία στα 37.000
πόδια κατά το δρόμο της επιστροφής. Δύο διασταυρωθέντα contrails στο
βάθος που στο εγγύτερο πλάνο έχουν ήδη απλωθεί σημαντικά. Ο ήλιος δεν
έχει βγει ακόμα πάνω από τον ορίζοντα, και το φεγγαράκι αστράφτει πάνω
δεξιά. Εικόνες που αποζημιώνουν το ξενύχτι!
[farm3.static.flickr.com]
Τον ευχαριστώ θερμα για την παραχώρηση του κειμένου.
Διαβάστε όλο το άρθρο στο "Ο καιρός και το περιβάλλον" »
Μεταφράστε αυτό το άρθρο (Translate this article) »
![[farm3.static.flickr.com]](http://farm3.static.flickr.com/2330/2303264310_966deee619_o.jpg){kind=link}